Priekšējā spirālveida atspere 2013 Mazda Cx5

2013. gada Mazda CX-5 priekšējā spirālveida atspere ir lietojumprogrammai-specifiska balstiekārtas sastāvdaļa, kas izstrādāta priekšējās-ass nomaiņai atsevišķiem pirmās paaudzes Mazda CX-5 modeļiem.

Atspere tiek veidota atbilstoši nepieciešamajai spoles ģeometrijai noteiktajam transportlīdzekļa pielietojumam. Ražošanas kontrole aptver materiāla stāvokli, atsperu formēšanu, termisko apstrādi, izmēru precizitāti un virsmas aizsardzību visā ražošanas procesā.

Transportlīdzekļa platforma:

Attiecas uz atsevišķām pirmās -paaudzes Mazda CX-5 (KE platforma) priekšējās piekares lietojumprogrammām, atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas.

Transportlīdzekļa konfigurācija:

Piemērotība ir jāpārbauda, ​​pamatojoties uz atbilstošo modeļa gadu, dzinēju, piedziņu un citu transportlīdzekļa{0}}specifisko informāciju, ja nepieciešams.

OE atsauce:

Oriģinālo OE numuru vai nomaiņas atsauci var izmantot, lai identificētu nepieciešamo atsperes specifikāciju pirms pasūtījuma apstiprināšanas.

Uzstādīšanas apstiprinājums:

Lielapjoma iegādei vai jaunām lietojumprogrammām pircēji var norādīt OE numuru, transportlīdzekļa konfigurāciju, VIN, ja nepieciešams, vai esošās sastāvdaļas informāciju, lai pārbaudītu pieteikumu pirms ražošanas vai nosūtīšanas.

Spoles formēšana

CNC{0}}vadāmās formēšanas iekārtas tiek izmantotas, lai izveidotu nepieciešamo atsperes ģeometriju, tostarp spoles diametru, soli, gala konfigurāciju un kopējo atsperes formu. Formēšanas parametri tiek pielāgoti norādītajām pielietojuma prasībām.

Termiskā apstrāde

Veidotajai atsperei tiek veikta rūdīšana un rūdīšana, lai attīstītu nepieciešamās atsperu tērauda mehāniskās īpašības. Termiskās -apstrādes apstākļi tiek kontrolēti atbilstoši norādītajām materiāla un produkta prasībām.

Virsmas aizsardzība

Pēc formēšanas un termiskās apstrādes tiek veikta pretkorozijas virsmas apstrāde, lai aizsargātu gatavo atsperi apstrādes, uzglabāšanas un apkopes laikā.

Pavasara ģeometrija

Spoles solis, gala pozīcija, atsperes diametrs un kopējā ģeometrija tiek mērīta saskaņā ar apstiprināto produkta specifikāciju ražošanas un galīgās pārbaudes laikā.

Vada specifikācija

Stieples diametrs tiek pārbaudīts atbilstoši noteiktajām izmēru prasībām, savukārt ienākošais atsperu tērauds tiek pārbaudīts atbilstoši piemērojamajām materiāla specifikācijām.

Parametru veidošana

CNC formēšanas parametri tiek iestatīti atbilstoši nepieciešamajai atsperu ģeometrijai un tiek uzraudzīti ražošanas laikā, lai saglabātu norādīto spoles formu un gala konfigurāciju.

Pavasara augstums

Pārbaudes laikā brīvais augstums tiek mērīts attiecībā pret norādīto izmēru prasību. Ja nepieciešams, citi atsperu atsperu izmēri tiek pārbaudīti atbilstoši apstiprinātajai produkta specifikācijai.

Slodzes specifikācija

Atsperes slodze tiek novērtēta noteiktos saspiešanas augstumos, kur lietojumam ir nepieciešama slodzes pārbaude. Rezultāti tiek salīdzināti ar piemērojamo produkta specifikāciju.

Partijas kontrole

Galvenie ražošanas un pārbaudes ieraksti tiek uzturēti pa ražošanas partijām, lai atbalstītu specifikāciju izsekojamību un ražošanas konsekvences pārskatīšanu.

25+ Gadi automobiļu detaļu ražošanā:Ražošanas un piegādes pieredze kopš 1995. gada, aptverot piedziņas un piekares komponentus pēcpārdošanas vajadzībām.
Integrētie ražošanas resursi:Ražošanas iespējas ietver formēšanu, CNC apstrādi, termisko apstrādi, apdari un montāžu, kas ļauj koordinēt saistītos procesus piegādes ķēdē.
Ražošanas jauda:Rūpnīcas resursos ietilpst 70+ akru ražošanas bāze, 200+ darbinieki un 20+ inženieri, kas atbalsta periodiskus vairumtirdzniecības pasūtījumus un lietojumprogrammu izstrādi.
Kvalitātes vadība:ISO 9001:2015 sertificēta kvalitātes vadības sistēma ar dokumentētām pārbaudes procedūrām automobiļu detaļu ražošanai.